波音公司的首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）指出，尽管公司在预算超支的旧合同压力下，国防业务仍将维持其在公司未来的重要性。根据波音最新发布的财报，第三季度的营收较去年同期下降了1%，总额为178.4亿美元，净亏损达到61.74亿美元，核心经营亏损则为59.89亿美元。尽管整体业绩不佳，国防、太空和安全业务的营收却同比增长了1%，达到了55.36亿美元，但该业务的经营亏损高达23.84亿美元。
在第三季度，波音的国防业务遭遇了一系列固定价格合同的重大损失，尤其是来自美国空军的几份合同，包括对两架“空军一号”飞机的升级项目。这些合同造成了高达20亿美元的损失。同时，KC-46空中加油机项目的成本已超过70亿美元，而“星际客机”项目则因开发延误和技术问题而面临困扰。此外，波音还需应对与美国宇航局签署的数十亿美元的SLS火箭合同的成本削减压力，该合同已超支数十亿美元，进度也远远落后于预期。
在财报电话会议中，奥特伯格对国防业务的未来进行了阐述，他重申国防业务是公司“核心”部分。他表示：“我们的商用飞机和国防业务将长期留在波音，显而易见。”然而，他也指出公司希望在更少的业务范围内实现更好的业绩。
奥特伯格还提到，波音在经历包括罢工在内的多重危机后，迫切需要改进管理和提高纪律性。他表示，未来公司将更加谨慎地进行成本估算，甚至可能退出一些新国防合同的竞争，以寻求更有利可图的发展道路。
最近，波音以约1亿美元的价格将其数字接收机技术（DTS）业务出售给了法国的Thales SA。同时，波音还在考虑出售与洛克希德·马丁合资的火箭发射公司United Launch Alliance。消息人士透露，波音的无人机业务Insitu也被列入了剥离计划，尽管公司尚未正式启动出售程序。
此外，波音上个月还解雇了国防、太空和安全业务的首席执行官泰德·科尔伯特（Ted Colbert），目前公司需要填补这一职位的空缺。知情人士指出，尽管波音急需现金，但由于管理层人手不足，无法快速推进国防、太空和安全业务的剥离计划，也难以为可能出售的部分业务准备相关数据。
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